較早公告: 在現代工業自動化系統中,氣缸是一種常見且重要的執行元件。而費斯托氣缸作為一種創新設計,以其性能和可靠性在行業內廣受認可。費斯托氣缸是一種技術制造的汽壓傳動設備,用于實現線性運動或旋轉運動。它由高品質材料構成,并配備優秀的密封、控制和傳感系統,以確保精確且可靠的運動控制。創新設計與技術特點1.創新設計:采用了許多創新設計,如活塞桿導向系統、無摩擦密封裝置等。這些設計使得氣缸具有更低的摩擦損失、更高的效率和更長壽命。2.高度可定制化:提供廣泛的規格和配置選項,可以滿足不同應用需求。無論是在重載、高速
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                  公司名稱:上海維特銳實業發展有限公司
                  地址:上海市普陀區中江路889號曹楊商務大廈1501-1502
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                KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15德國原廠現貨供應

                KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15德國原廠現貨供應

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                KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15德國原廠現貨供應
                對于一臺泵的轉速,實際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類,泵則能以很高的速度轉動,但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時,這種限制就會大幅度升高。

                KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15德國原廠現貨供應的詳細資料:



                KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15德國原廠現貨供應除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結構簡單,流量均勻、工作可靠等特性。

                工作原理:

                 當齒輪泵主動齒輪轉動,吸油腔齒輪脫開嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪轉動,吸入齒間的油液被帶到另一側,進入壓油腔。這是齒輪進入嚙合,使密封性逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉動時,齒輪脫開嚙合一側,由于密封容積變大,則不斷從油箱中吸油,輪齒進入嚙合的一側,由于密封容積減小則不斷地排油,形成一個不斷循環的過程。


                特性:

                標稱尺寸4...80cm3 Vg = 4/5/6/8/10/12/16/20/25/32/40/50/63/80 

                安裝位置任意(例外情況:帶梭閥的泵)旋轉方向右或左右和左

                旋轉方向:右或左、右和左

                安裝類型:法蘭(DIN ISO 3019)

                管路連接:KF 4...25 惠氏管螺紋、SAE法蘭

                KF 32...80  SAE法蘭

                傳動軸端:ISO R775短柱型

                轉速KF4...80    200...3000 1/min

                環境溫度V--20℃...60°C(-49F...140°F)


                齒輪泵操作注意事項:

                流體應具有基本的潤滑特性,不能含有固體雜質,并且化學特性相容。

                避免空轉。

                泵只能以定旋轉方向操作,否則會破壞軸的密封。

                為了避免過度壓力,系統或泵應當安裝安全閥。

                裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥。

                較長時間需溢流泵送的部分流量時,必須獨立安裝一個溢流閥,將所溢流的油直接導入油箱。

                在上述情況下,需預先裝好獨立的溢流閥。


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